Elektromobilität Der Elektro-Antrieb

Beim E-Antrieb bedient man sich der Energie-Umwandlung von elektrischer in mechanische Energie.
Der Wirkungsgrad ist dabei sehr hoch, es geht also nur wenig Energie verloren. Ideal ist diese Technik vor allem für Stadtfahrten, da die Reichweiten Stand jetzt vor allem für kürzere Strecken ausgelegt sind. Geringe Betriebskosten und schadstoffarmer Betrieb sind die Hauptvorteile.

E-Mobilität mit der Marke MG. Elektrisch durchstarten mit MG

So einfach war der Start ins elektrische Leben noch nie  – dank einem gut durchdachten, technologisch fortgeschrittenen und umweltfreundlichen Fahrerlebnis von MG Motors. Bei der Entwicklung neuer MG Fahrzeuge steht vor allem Funktionalität und Sicherheit, aber auch eine attraktive Preisgestaltung im Vordergrund.

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    assets/images/b/charge-aef2c8d1.svg Elektromobilität
    Umweltbonus & Förderung.

    Der Erwerb oder das Leasing eines Elektrofahrzeugs, also eines reinen Batterieelektrofahrzeugs oder eines von außen aufladbaren Hybride-Elektrofahrzeugs, kann in Deutschland unter bestimmten Voraussetzungen förderfähig sein. Der sog. Umweltbonus besteht aus einem Herstelleranteil sowie einer staatlichen Förderung durch den Bund. Näheres können Sie beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle erfahren unter www.bafa.de, wo eine solche Förderung (Umweltbonus) beantragt werden kann. Im Falle der Antragstellung, die unmittelbar durch den Endkunden erfolgen müsste, ist der Endkunde allein für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Antragsunterlagen verantwortlich. Mit diesem Hinweis ist keine Aussage darüber verbunden, ob eine solche Förderung im konkreten Fall in Betracht kommt und ob die Förderung tatsächlich gewährt wird.

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Matthias Janning

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MG ZS EV Standard Comfort
32.312 €19,00 % MwSt.
27.153 € (netto)
0 km
130kW (177PS)
Elektro
Komb.: 100.00 KWh/100km | CO2: 0.00 g/km* elekt. Reichweite (WLTP): 320 km*
MG Marvel R Luxury
45.563 €19,00 % MwSt.
38.288 € (netto)
0 km
132kW (180PS)
Elektro
Komb.: 0.01 KWh/100km | CO2: 0.00 g/km* elekt. Reichweite (WLTP): 402 km*
MG MG5 Standard Comfort
33.812 €19,00 % MwSt.
28.414 € (netto)
0 km
130kW (177PS)
Elektro
Komb.: 0.01 KWh/100km | CO2: 0.00 g/km* elekt. Reichweite (WLTP): 320 km*
MG AndereMG4 Standard
29.177 €19,00 % MwSt.
24.519 € (netto)
0 km
125kW (170PS)
Elektro
Komb.: 0.01 KWh/100km | CO2: 0.00 g/km* elekt. Reichweite (WLTP): 350 km*
30.962 €19,00 % MwSt.
26.019 € (netto)
EZ 01/2023
5 km
125kW (170PS)
Elektro
Komb.: 0.01 KWh/100km | CO2: 0.00 g/km* elekt. Reichweite (WLTP): 350 km*

* DAT-Hinweis: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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    assets/images/b/charge-aef2c8d1.svg Elektromobilität
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* DAT-Hinweis: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist

1 Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure, dt. weltweit einheitliches Leichtfahrzeuge-Testverfahren): Bei diesem Verfahren werden Kraftstoff-, Strom- und Energieverbrauch, Reichweite und Emissionen von Personenkraftfahrzeugen in Europa gemessen. Die Modelle sollen dadurch besser an die realen Gegebenheiten im Straßenverkehr angepasst werden. Die Reichweite hängt von der Umgebungstemperatur, der Batterieladung und deren Zustand, dem Fahrstil, der Zuladung, der Fahrzeugelektronik und den Einstellungen für Heizung und Klimaanlage ab.


Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten, wenn nicht anders ausgewiesen, um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Bei den CO2-Emissionswerten handelt es sich, wenn nicht anders ausgewiesen, um Werte nach dem WLTP-Testzyklus. Die Kraftfahrzeugsteuer wird auf Basis der WLTP-Werte für CO2-Emissionen ermittelt. Welches Testverfahren zur Anwendung gekommen ist, ist auf der Fahrzeugdetailseite angegeben.

Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.

 

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